Companhias aéreas estão a levar a primeira classe ao nível de 5 estrelas

As companhias aéreas de bandeira estão cada vez mais a inovar e a sofisticar os seus serviços de primeira classe. Menus de verdadeiros chefs ou iluminação ambiente e alto-falantes embutidos nos assentos, elevam essas cabines ao nível de hotéis 5 estrelas.

A procura crescente por viagens aéreas de alta qualidade/luxo está a motivar algumas companhias internacionais a fazerem upgrades significativos na renovação das cabines de primeira classe, ou executivas, e nos serviços, cada vez mais sofisticados, disponibilizados aos passageiros.

Hoje, verifica-se que para os passageiros com maior orçamento, viajar é cada vez mais uma experiência a que as companhias aéreas procuram responder com inovação e criatividade, para satisfazer as necessidades deste segmento de mercado.

Veja-se o caso da Air France. Quem viajar na nova suíte La Première encontra cinco janelas, dois ecrãs de entretenimento e um assento e uma chaise longue. A companhia apresentou a sua primeira classe renovada num voo recente entre Los Angeles e Paris, mostrando que conseguiu elevar o padrão de uma cabine que já era considerada por muitos como um marco na aviação comercial.

Couro integral, lã e tweed compõem as suítes, onde uma cortina do chão ao teto garante total privacidade. Ali, os passageiros encontram serviços europeus, incluindo refeições preparadas por Dominique Crenn e Daniel Boulud, ou pijamas de algodão da Jacquemus.

Além disso, para quem reservar a La Première, a experiência começa ainda em terra já que o cliente usufrui do serviço de um concierge que acompanha cada etapa da viagem, com transfers na pista num SVU Porsche, no aeroporto Paris Charles de Gaulle, tratamentos faciais de 30 minutos no lounge e trâmites de imigração realizados pela equipa.

A cabine La Première atualizada estreou-se nos Boeing 777-300ER em abril, e a implementação total deverá estar completa até ao final de 2026. As cabines modernizadas estão presentes em voos selecionados entre Paris e Los Angeles, além de Nova Iorque e Cingapura.

A alemã Lufthansa também não deixa os seus créditos em mãos alheias. A nova primeira classe, designada Allegris, dispõe de uma cabine com quatro assentos e três suítes (a central configurada para duas pessoas, chamada “Suite Plus”). A personalização é um ponto central, com controle de arrefecimento e aquecimento do assento e opções de iluminação ambiente. Todos os  ajustes são realizados através de um iPad. A primeira classe Allegris está disponível na frota de Airbus A350-900 baseada em Munique, e deverá estender-se a outras aeronaves.

Nas companhias asiáticas, a Japan Airlines têm uma nova primeira classe que apresenta uma porta de 62 polegadas que dá acesso a uma suíte com mais de 100% de espaço adicional em relação à versão anterior. Além do passageiro principal, podem viajar mais duas pessoas. Os passageiros de primeira classe e executiva podem ouvir áudio com fones Sony, via bluetooth ou através de um sistema áudio embutido no apoio de cabeça. O primeiro A350 configurado para longas distâncias entrou em operação no ano passado e está a tornar-se o modelo padrão da companhia para rotas internacionais, incluindo ligações entre os EUA e Tóquio.

Para 2026 estão previstas mais novidades neste segmento de luxo aéreo. A Singapore Airlines já possui uma das suítes mais disputadas nos seus Airbus A380, mas planeia lançar um novo assento como parte de uma renovação de cabine avaliada em 800 milhões de dólares, o que envolve a inclusão da primeira classe em rotas de ultralonga distância, como Nova Iorque – Singapura no Airbus A350.

A companhia britânica British Airways também terá uma nova cabine de primeira classe nos seus Airbus A380 e nos futuros Boeing 777-9. As novidades contemplam assentos mais largos e longos, um ecrã de entretenimento de 32 polegadas, a opção de refeição para duas pessoas e portas de privacidade. O lançamento desta oferta está prevista para meados de 2026.

Por sua vez, a Cathay Pacific revelará sua próxima geração de primeira classe no futuro Boeing 777-9. Se seguir o padrão das novas suítes Aria da classe executiva, a expetativa é de uma primeira classe com foco num ambiente residencial a partir de 2027.

Também para 2027, prevê-se ainda que a Qantas inice os voos mais longos do mundo, entre Sydney e Melbourne para Nova Iorque, Paris e Londres. Integrados no Project Sunrise, esses voos diretos no Airbus A350-1000ULR terão uma cabine exclusiva de primeira classe com seis suítes, cada uma com áreas separadas para sentar e dormir.