Porto recebe testes de shuttles autónomos no outono

A cidade integra um consórcio internacional que vai desenvolver testes de shuttles autónomos na zona da Asprela já no outono.

A Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP) juntou-se ao consórcio Forum Virium Helsinki (Finlândia) e aos municípios de Helmond (Holanda), Gjesdal (Noruega) e Lamia (Grécia) para o lançamento do projeto FABULOS. Trata-se de um projeto que, recorrendo às Compras Públicas de Inovação (CPI), pretende construir sistemas de transporte inteligentes e abordagens de transporte integrado para possibilitar o desenvolvimento sustentável do transporte público e tornar cada vez mais possível uma realidade futura com menos carros, explicou a Agência Nacional de Inovação (ANI) em comunicado.

Além deste existem ainda mais quatro consórcios e, numa primeira fase, os cinco consórcios escolhidos para participarem no projeto desenvolveram um conceito e arquitetura do sistema capaz de operar autocarros autónomos.

Durante a segunda etapa, foram quatro os consórcios bem-sucedidos no desenvolvimento de protótipos com base nas suas soluções de serviço de shuttle. Atualmente, estão três consórcios a fazer testes de campo.

Os primeiros pilotos foram lançados em abril, em Gjesdal, Helsínquia e Tallinn (Estónia). Durante o outono, serão lançados pilotos em Lamia, Helmond e no Porto, na zona da Asprela, onde estão concentrados universidades e o Centro Hospitalar Universitário de São João, e uma das principais frotas da STCP na cidade invicta.

Durante o período de testes piloto serão testadas três soluções diferentes de serviço de shuttle autónomo em cada uma das cidades: a funcionalidade, a interoperabilidade e a segurança nas frotas autónomas. Todos os pilotos terão lugar em ambientes urbanos e terão de ser adaptados às especificidades das cidades.

O comunicado refere ainda que “os serviços de shuttle serão testados para assegurar a funcionalidade da operabilidade remota a partir da sala de controlo. Além disso, os autocarros devem ser capazes de ultrapassar autonomamente obstáculos como carros estacionados. Espera-se que os shuttles não tenham motorista e só será permitida uma pessoa da segurança a bordo se os regulamentos locais o exigirem”.

No caso do Porto, as novas viaturas devem trazer melhorias no nível de serviço e uma economia substancial de custos numa das principais zonas de oferta de transportes públicos, frisa a ANI.

Quando os pilotos estiverem finalizados, as cidades adjudicantes e os Parceiros Preferidos (no caso do Porto são a Cidade do Fundão, a Horários do Funchal e a Porto Digital) iniciarão um contrato público de inovação. Este contrato de seguimento será tema de discussão durante a conferência final do FABULOS, que terá lugar no dia 26 de novembro, em Helsínquia.

Este projeto recebeu perto de sete milhões de euros do Horizonte 2020, dos quais 5,4 milhões de euros foram entregues aos diferentes parceiros de compras para despender nas fases da Compra Pré-Comercial. A contribuição da União Europeia para a STCP foi de 912,7 mil euros.