Redes de pesca recicladas dão forma à nova e-bike da igus

A igus transformou redes de pesca recuperadas do oceano numa bicicleta elétrica. Apresentada na Eurobike, em Frankfurt, a nova e-bike é produzida com 50% de plástico reciclado, oferece até 120 quilómetros de autonomia e será comercializada a partir de 2.500 euros.

A igus apresentou, na feira Eurobike, em Frankfurt, a primeira versão elétrica da igus:bike, uma bicicleta desenvolvida para a mobilidade urbana e produzida com 50% de plástico proveniente de redes de pesca recicladas.

O novo modelo parte da experiência acumulada com a versão anterior, que percorreu cerca de 6.000 quilómetros em 25 países ao longo de uma viagem mundial de ano e meio. Pensada para reduzir necessidades de manutenção e resistir à utilização diária em meio urbano, a e-bike deverá chegar ao mercado com um preço a partir de 2.500 euros.

“Estamos convictos de que estamos a lançar uma bicicleta elétrica que não só é particularmente robusta, como também se enquadra no conceito de economia circular, dando resposta a esta procura crescente”, afirma Jens Boldt, diretor da Unidade de Negócios igus:bike na igus, citado em comunicado.

“A digressão proporcionou-nos conhecimentos valiosos, uma vez que muitos componentes demonstraram a sua robustez em condições reais e, toda esta experiência, foi aproveitada para o desenvolvimento da nova e-bike. Utilizamos esta aprendizagem prática contínua para aprimorar constantemente tanto a igus:bike como a versão elétrica. Todos os componentes passam por ensaios rigorosos no nosso laboratório de testes antes de serem aplicados”, acrescenta Boldt.

A nova bicicleta elétrica é produzida com 50% de plástico, utilizado em componentes que vão do quadro e das rodas ao espigão do selim e ao guiador. O metal fica reservado aos elementos em que é tecnicamente indispensável, como a forqueta de suspensão, os discos e os cabos de travão.

Pensada para a mobilidade urbana, a e-bike de uma velocidade pesa cerca de 20 kg, integra um motor de 60 Nm na roda traseira e utiliza uma correia dentada em fibra de carbono e plástico. A bateria permite uma autonomia de até 120 quilómetros.

A produção em série arrancou no terceiro trimestre de 2026 e o modelo deverá chegar ao mercado com um preço a partir de 2.500 euros. A igus prevê ainda lançar uma nova versão não elétrica, equipada com um cubo de oito velocidades.

Segundo a WWF, os materiais de pesca, como redes e cordas, representam cerca de um terço dos resíduos plásticos presentes nos oceanos. Para incorporar parte destes materiais na produção da igus, a empresa trabalha com um parceiro belga responsável pela recolha de redes perdidas junto à costa, que são posteriormente limpas e transformadas em pó plástico.

Na produção, a igus recorre a um processo já utilizado no modelo anterior, que permite fabricar peças ocas, sem soldaduras e com elevada resistência. A empresa afirma ter aperfeiçoado esta técnica na nova versão, aumentando a rigidez do quadro e reduzindo a espessura das paredes.

O novo modelo apresenta ainda um desenho com apoios em ambos os lados e combina as cores laranja e preto. Outros componentes, como o espigão do selim e o guiador, são produzidos através de moldagem por injeção.

Materiais resistentes à corrosão reduzem necessidades de manutenção

A utilização diária em meio urbano expõe frequentemente as bicicletas à chuva e à humidade, condições que podem acelerar a corrosão de componentes como a corrente, os aros, o espigão do selim ou as zonas de soldadura do quadro. Esta degradação pode traduzir-se em custos acrescidos de limpeza, manutenção e substituição de peças.

Segundo Jens Boldt, a igus foi concebida para reduzir essas necessidades de manutenção, recorrendo a materiais resistentes à corrosão. A empresa utiliza ainda casquilhos deslizantes sem lubrificação em componentes como as manetes de travão, os pedais e os amortecedores.

Estes elementos, fabricados em polímeros de elevado desempenho, integram lubrificantes sólidos que permitem um funcionamento a seco e de baixo atrito, dispensando a aplicação de óleos ou massas lubrificantes.